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Besides paperwork, we have a lot of experiences on intellectual property applications, our seasoned attorneys also evaluate potential issues in disputes and utilize international connections to secure interests for clients.
2026-01-30 09:44:32 UTC
我想特別推薦這篇報導的原因很簡單：它寫得夠專業，而且專業得很「務實」。很多新聞只停在「刑事會不會成立、會關多久」，但對家屬來說，更殘酷也更現實的問題往往是：人走了，誰來負責把後果扛起來？ 這起事件的核心爭點之一，就是受害者在台64快速道路上被丟包後發生死亡事故，刑事偵辦之外，民事上到底誰要賠，而且是不是要「連帶賠」這件事，才是大家真正該看懂的地方。 如果用「民事連帶賠償」的角度來拆，通常會看到幾個責任層次：
READ MORE2026-01-29 16:26:52 UTC
今天我受邀到保經公司演講，現場我講到一段話，全場特別安靜： 很多家庭不是因為「沒愛」，而是因為「太想用愛解決一切」，結果把孩子推進戰場。 保經同仁最在意的，其實也不是法條怎麼寫。大家真正想聽的是：以律師的經驗，到底怎麼做，才不會讓一個家庭因為傳承而破碎？ 我看過太多案件，長輩明明是想疼某個孩子，於是把「遺愛」寫進遺囑，以為是祝福，結果在家人眼裡卻變成「宣戰書」。遺囑一開示，那個被愛的人，瞬間成了眾矢之的；最後不是家人圍著餐桌吃飯，而是圍著法院開庭。
READ MORE2026-01-28 15:10:39 UTC
目前新聞多半提到，小黃司機是被依「過失致死罪」送辦。 但這個案件，法律上其實還有一個更嚴重、不能忽略的可能性。 ⌈如果⌋後續調查、監視器或證人證詞發現 司機是在明知役男還活著的狀態下 又明知對方酒醉、處於難以自我保護的情況 仍然主動將人拖下車 並把他留在快速道路這種高度致命的環境中 那麼問題就不只是「有沒有小心」 而是他對死亡結果的態度，到底是「沒想到」還是「知道可能會死，仍然放任」。 刑法上有一個概念，叫做「不確定故意」。 意思是行為人明知自己的行為可能造成死亡，卻仍然照做，並且對結果採取放任態度。 不是他想把人殺死到百分之百確定 而是他明知很可能會出事，卻選擇讓事情發生也無所謂。
READ MORE2026-01-28 14:48:33 UTC
很多人看到這起案件，情緒第一時間會轉向後面那四輛車。 「四車輾過，怎麼可能沒責任？」 這個直覺很自然，但法律的判斷，往往比情緒更殘酷。 先說結論。 四名駕駛的法律責任，不會一樣，也不會「每一個都一定有罪」。 關鍵只在兩件事。 誰造成死亡。 什麼時候造成死亡。 如果鑑定結果認定，第一名輾壓的駕駛，已經在那一次撞擊或輾壓中，造成被害人死亡，那麼死亡結果在法律上已經發生。
READ MORE2026-01-28 14:39:28 UTC
因為 Toyz 是香港人，所以很多人會問：他如果出獄，會不會被驅逐出境？ 結婚不是「免驅逐保命符」，更不是「結婚就入籍」。但如果他真的和台灣人結婚，的確可能走「依親」的路線去申請居留或後續定居，讓他有機會繼續留在台灣。不過，移民署還是會把他的刑案、治安風險、居留資格等因素一起評估，所以不是結婚就自動留下來。 再來也有人幻想：如果 Toyz 在服刑期間結婚，是不是就能每個月「出獄7天」去過蜜月？ 這也要打破迷思：台灣沒有那種「結婚就每月放你出獄7天」的蜜月假。
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