【民事】憂掏空？ 「散裝船王」成台開最大股東！ 董事、獨董持股比「不到1％」

【立勤小學堂】

通常大股東也會是公司的經營者，當公司獲利或虧損，直接就會由大股東承擔，所以大股東不太會損害公司利益，但如果公司由小股東經營，風險就比較高，比較容易發生損害公司利益，但圖利小股東個人的結果，這種狀況大家都不樂見。

目前藍家增資到16%以上，顯然有成為大股東的決心，期待台開脫胎換骨。

【年代新聞】憂掏空？ 「散裝船王」成台開最大股東！ 董事、獨董持股比「不到1％」

感謝記者陳潔慧採訪報導

繼續關心台開經營權之爭。有「散裝船王」之稱的藍俊昇，投入3.6億元，在台開的兩次私募中，持股比例來到16.42％，躍升第一大股東。但是攤開「董事、獨董」名單，分別持股都不到1％，不免讓人擔心，會有掏空疑慮。

慧洋海運董事長 藍俊昇：「明年比今年好，我們可以跟你講，因為我們船增加了很多，都拿到好的合約，六塊起跳、拚七塊（EPS）。」國內散裝航運龍頭慧洋海運董事長藍俊昇，顯然對股票價值很有打算，這回台開陷入經營權糾紛即將下市，他卻跳進來，在今年五六月透過旗下的百世多麗慧文投資公司，以每股3.4元、總金額3.6億元投入台開的兩次私募，也被台開董事長邱于芸視為救命恩人，為公司帶來大筆資金。

藍俊昇持股16.42％躍升第一大股東，但攤開董事、獨董名單持股比例卻連1％都不到，不免讓外界有掏空的疑慮。

律師劉韋廷表示，公司由小股東來經營，就比較容易發生圖利小股東自己，而損害公司利益的情形，像過往有非常多上市公司，也有發生這樣的狀況。

與股東們站在同一陣線上，也會讓投資人擔心，老闆沒負擔與股東一樣的成本，若有心人士對公司上下其手也無關痛癢，過去就有案例。像是太電集團，掌握董事會的大股東們董監持股比率只有個位數，卻掌握了幾億的資金，董事長孫道存又以出售持股侵占資金200億；過去力霸國產汽車也有類似問題遭到掏空，但董事持股少的現象依然持續發生。

#年代新聞

#劉韋廷

#台開

https://youtu.be/uBRFhK48X4U